仓储是企业物料配送的一个重要环节，出现在物流各环节的结合。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理实际上就是在实现物流流程的整合。

人员和设备配置以及管理效率在很大程序上影响着整个供应链的操作成本。如果不能保证正确的进货、验收、质量保证及发货，就会浪费时间、产生库存、延迟交货、增加成本。

在提高服务水平，降低库存，节约时间，成本最小化的压力下，仓储管理也越来越重要。在实际操作中，仓储管理与市场和产品的稳定性，物料类型，仓储设备的类型和数量，仓库的规模和数量，信息管理水平和单元负载的选择都有着重要关联。

要进行有效的仓储管理，必须选择适当的负载单元，充分利用仓库和仓储设备，最大程度减少操作环节，完善信息管理系统WMS以及保证良好的操作环境和安全等等。

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劳动力管理

有效的人工管理劳动力是任何成功仓储最重要的因素。人工处理的程序越来越复杂，人工成本占库存成本的很大一部分。是否能够分配好人力资源进行有效运作是高效仓储管理的重要评判标准之一。

企业应该提供激励措施给由员工组成的团队而不是个人，发挥团队的最大潜力。有不少仓储管理系统缺少在人工管理及绩效考核方面的考虑，或者是缺少对人工管理这一功能的衔接。若单纯引进人力资源的管理，而未和物流仓储的结合又导致企业整体信息化的脱节。

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布局与改进

仓库布局设计和设备的改进作为物流流程整个系统的枢纽，仓库的设计布局是否合理影响着整个库内作业效率。例如可以把仓库按产品类别分为不同的拣选区。这样，整箱、拆箱、整盘分开作业，可以避免现场凌乱，减低货物掉落破损。

另外，对仓库的设备改进还体现在对货物物资的包装上。长期以来，仓储为了追求“零库存”，一直投资于仓库存储环境的改善和库房建设上，但库房利用率不可能始终保持在100％，而且仓储的周期也越来越短。先进的包装不但可以为货物提供有效的保护，而且还能为仓储机械化作业提供方便。引进无线射频和数据自动采集技术使包装的标准化、集束化，可以充分发挥装卸搬运机械的效能，从而提高装卸、搬运、堆码垛的效率，加速实现仓储作业机械化。

另一方面，现代仓储信息化的自动化收发不仅要求物资包装的尺寸、规格统一划一，而且还要求将物资信息通过条形码等技术体现在包装上，而这恰恰是物资包装标准化所要实现的目标。因此，改善物资包装，有利于仓储管理自动化。

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设立指挥中心

仓库内的中枢指挥中心中枢指挥中心可以是一个项目管理机构，指导库存新账的完成、报告执行结果以及每一部的进展情况，同时维系外部客户联系。指挥中心应该包括两部分：人和系统。

仓库内的作业操作是在“四面墙”的仓库内完成的，仓库管理系统除了能够实现包括进出货管理、库存管理、订单管理、拣选、复核、、商品与货位基本信息管理、补货策略、库内移动组合等“墙内”的系统功能之外，还要考虑仓库管理系统和运输管理系统、客户管理、员工管理系统之间的衔接。

在仓库管理系统下能够实时查询产品的存放地点以及在供应链的存放地点，并且运用实时信息可以准确、合理地在多节点网络中分配货物。这就是仓储信息化管理作为库内指挥中心的作用。专业的物流信息化管理系统一般提供仓储、配送、综合物流一系列的信息化服务，就是为了整个物流过程的衔接与统一。

虽然有了完善的仓储管理系统，但是人在指挥中心中的作用不能被技术所代替。物流项目负责人需要在大量数据的基础上对有限的资源进行最佳分配。仓储不是自动化业务，仓储有太多的不确定因素,需要对仓储内外熟悉的负责人担任起总控的角色。

从仓储物流企业走出误区，利用丰富的库场设施及管理经验，形成第三方物流，到探索适合柘林电厂综合物流管理方法，除了具有一定的环境资源外，管理上的创新是必不可少的，但是，创新管理会受到方方面面的制约。

第一，资金上的制约。企业要创新管理，势必引进一些软硬件设施，需要大量的资金投入。

第二，体制更新的制约。新的管理思想、特别是信息化系统的引进，必然对原来的管理思路造成很大冲击。

管理方式的改进往往伴随着机构设置、人员分工、业务流程等方面的根本性变革。由于原有体制已运行多年并形成了固定模式，在进行优化重组的过程中，业务的交接、流程的控制、人员的搭配等各方面问题必然是千头万绪、不易理清。

第三，知识结构的制约。由于引进了新观念、新知识，导致一部分年龄偏大、知识老化的人感到无所适从，从而产生消极怠慢的抵触情绪。

第四，人为的制约。由于人员的优化重组和管理的制度化、透明化，使一些人丧失原有的地位，也触及到一些人的即得利益，从而产生各种各样的阻力。

但是，只要企业领导下定决心，全心全意依靠职工，使企业上下齐心协力，将创新工作坚定不移地执行下去，就一定能受到预期的效果。